El Pratt & Whitney JT8D, Es uno de los Turborreactores mas usados. Equipa al Boeing 737-100-200, Al McDonnel Douglas DC-9, La Familia MD80, el Boeing 727, y al Sud Aviation Caravelle 10B, 10R.
viernes, 27 de marzo de 2015
jueves, 26 de marzo de 2015
Rolls Royce RB211
El Rolls-Royce RB211 Es el primer motor Turbofán de Alto Índince de derivación.
El sucesor de este motor es la Familia Trent de Rolls-Royce.
Este motor, diseñado para equipar al Lockheed L-1011 TriStar, el desarrollo de este motor dejo en Quiebra a Rolls royce, y fue nacionalizada.
Actualmente Equipa al Boeing 747-200-SP-400 ,Al Boeing 767 (336ER), Y Principalmente al Boeing 757.
El competidor de este motor en el B747SP y el en B747-200 Es el Pratt & Whitney JT9D.
En el Boeing 767, su competidores son el General Electric CF6, El Pratt & Whitney PW4000, Y el Pratt & Whitney JT9D.
En el Boeing 757, Su Competidor es el Pratt & Whitney PW2000.
Un RB211 Montado en la Góndola de un Boeing 747 de British Airways:
El sucesor de este motor es la Familia Trent de Rolls-Royce.
Este motor, diseñado para equipar al Lockheed L-1011 TriStar, el desarrollo de este motor dejo en Quiebra a Rolls royce, y fue nacionalizada.
Actualmente Equipa al Boeing 747-200-SP-400 ,Al Boeing 767 (336ER), Y Principalmente al Boeing 757.
El competidor de este motor en el B747SP y el en B747-200 Es el Pratt & Whitney JT9D.
En el Boeing 767, su competidores son el General Electric CF6, El Pratt & Whitney PW4000, Y el Pratt & Whitney JT9D.
En el Boeing 757, Su Competidor es el Pratt & Whitney PW2000.
Un RB211 Montado en la Góndola de un Boeing 747 de British Airways:
lunes, 23 de febrero de 2015
International Aero Engines IAE-V2500
Este motor equipa al Airbus A319-A320-A321, y al McDonnell Douglas MD-90
No equipa al Airbus A318 Porque solo lo hace el CFM56-5 y el Pratt & Whitney PW600,Pero este se tardo un poco mas en entrar en servicio pues quemaba mas combustible de lo previsto. Ahora hay versiones con los dos motores.
EN EL "v" 2500 La V significa la union de las 5 empresas que se unieron para fabricar el motor, en este caso;
Pratt & Whitney
Rolls Royce
Japanese Aero Engines
MTU Aero Engines
FIAT Se habia postulado pero se retiró depues, así que ahora son solo 4 compañías.
El V2500 Compite en el A320 con el CFM56-5, y en el MD-80 Series Con el Pratt & Whitney JT8D.
La version de la familia Airbus A320 es "3" Así
Airbus A320-212 - CFM56
Airbus A320-232 - IAE V2500
La versión mas potente se llama V2533, Equipa al Airbus A321, De mayor peso, y por lo tanto, mayor empuje
Este motor equipa al Airbus A319-A320-A321, y al McDonnell Douglas MD-90
No equipa al Airbus A318 Porque solo lo hace el CFM56-5 y el Pratt & Whitney PW600,Pero este se tardo un poco mas en entrar en servicio pues quemaba mas combustible de lo previsto. Ahora hay versiones con los dos motores.
Pratt & Whitney
Rolls Royce
Japanese Aero Engines
MTU Aero Engines
FIAT Se habia postulado pero se retiró depues, así que ahora son solo 4 compañías.
El V2500 Compite en el A320 con el CFM56-5, y en el MD-80 Series Con el Pratt & Whitney JT8D.
La version de la familia Airbus A320 es "3" Así
Airbus A320-212 - CFM56
Airbus A320-232 - IAE V2500
La versión mas potente se llama V2533, Equipa al Airbus A321, De mayor peso, y por lo tanto, mayor empuje
IAE V2500 EN UN AIRBUS A321 DE JetBlue.
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